你在坐地鐵，廣告在看你，地鐵里流動(dòng)著各個(gè)階層的白日夢(mèng)想》》》上海公關(guān)公司《《《
攝影師張星海喜歡“地鐵是個(gè)搖擺的囚籠”的說(shuō)法。在《北京科技報(bào)》工作的他每天早晚高峰要擠地鐵10號(hào)線和1號(hào)線。他說(shuō)，地鐵中的廣告就像是籠中鳥的白日夢(mèng)想圖。畢竟在擁擠的地鐵里，只有在防曬霜廣告上，才能看到瞇著眼睛曬太陽(yáng)的悠閑自在。
不過(guò)對(duì)趙罡來(lái)說(shuō)，這個(gè)他工作了大半輩子的地方，“根本沒有想象中的那些浪漫事”。在他的印象里，北京地鐵是每一種擁擠可能的總和。在張星海的取景框里，他把這種諷刺的現(xiàn)實(shí)和想象中的夢(mèng)想聚集在同一幅畫面里：
在一度貼著鋪滿整面墻的合家歡月餅廣告的樓梯口，孤獨(dú)的老人拄著一根木棍坐在進(jìn)站臺(tái)階上；一個(gè)上半身赤裸的醉漢躺在四惠站的過(guò)道上，無(wú)人過(guò)問(wèn)；一個(gè)食堂的小工穿著工服四仰八叉地躺在擠滿人的車廂里，直到終點(diǎn)站被乘務(wù)員叫醒，而在他的座位旁邊的廣告位，曾經(jīng)屬于地鐵沿線“拎包入住”的房地產(chǎn)廣告；還有的時(shí)候，在商場(chǎng)周年店慶想象的狂歡節(jié)廣告貼紙旁邊，人們因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的擁擠大打出手，拳腳相向？
“我的拍攝著眼點(diǎn)是地鐵廣告和經(jīng)過(guò)的人之間的強(qiáng)烈反差。城市里的地鐵早已不止是一種交通工具那么簡(jiǎn)單，地鐵成為一種文化，它是一個(gè)城市的靈魂。人與地鐵的交錯(cuò)形成了構(gòu)造一新的時(shí)空?！睆埿呛Ｕf(shuō)，“我感覺地鐵上的廣告就是中產(chǎn)階級(jí)價(jià)值觀的集中體現(xiàn)，也就是人們向往、熱衷的一種生活方式。但這種生活方式和現(xiàn)實(shí)地鐵中的人之間，還存在巨大的鴻溝?！?/p>
然而，這些落在廣告紙上的中產(chǎn)階級(jí)夢(mèng)想，對(duì)親手制造它的宮關(guān)勇來(lái)說(shuō)，卻只是想象中的遙遠(yuǎn)關(guān)聯(lián)。只有一次，陪剛出生的兒子看動(dòng)畫片，在卡通頻道的廣告里看到了自己曾經(jīng)印刷的畫面?！捌綍r(shí)沒有什么感覺，就那一次覺得？？”他想了一會(huì)兒，突然笑起來(lái)說(shuō)，“嘿，那可是我做的?！?/p>
每天下午5點(diǎn)，地鐵廣告施工隊(duì)會(huì)把這些承載著迷人夢(mèng)想的廣告從趙罡的辦公室里帶走。在這兒，地鐵消防常識(shí)的貼紙和感冒藥的廣告緊緊地靠在一起，占據(jù)一整面墻的手機(jī)游戲廣告被扭成一個(gè)圈，孤零零地靠在吹出冷氣的空調(diào)旁邊，遙望著扔在對(duì)面桌子底下的整容廣告，上面寫著大大的兩個(gè)字——“知音”。
在它們離開辦公室的路上，壞掉的公交燈箱立在門口，滅了燈的廣告燈箱上還掛著沒換下來(lái)的廣告——“別喝太多心靈雞湯，跳槽加薪才是良方?！?/p>
4：00AM
凌晨4點(diǎn)，地鐵開始為新一天的旅行做準(zhǔn)備。鐵軌旁的電線重新通電，站臺(tái)里的照明燈重新亮起來(lái)，廣告燈箱里的784盞LED燈也開始重新扮演地下世界里“正午12點(diǎn)的太陽(yáng)”。
趙罡說(shuō)，現(xiàn)在環(huán)境好些了，工資比過(guò)去高，其他待遇也比過(guò)去好，就連夜里加班出地鐵，都可以報(bào)銷打車回家的錢。可有時(shí)候，他還是挺懷念過(guò)去的——上世紀(jì)90年代，自己還是個(gè)業(yè)務(wù)員的時(shí)候，白天到火車站接外地來(lái)的廣告客戶，晚上騎一輛紅旗牌的自行車到五棵松貼廣告。下班進(jìn)胡同，順手抓一棵鄰居家的白菜，就著下點(diǎn)面條跟同事分著吃。“那時(shí)候做廣告，講的是‘交往’。”他說(shuō)。
這種懷舊感情甚至成了廣告的一部分。今年8月，華為手機(jī)在北京地鐵1號(hào)線做了一次車廂廣告，把整班車貼成“時(shí)光專列”，歷數(shù)著從1960年代到現(xiàn)在每個(gè)十年的經(jīng)典語(yǔ)句，從“為人民服務(wù)”到“哼哼哈嘿”？
“沒有哪種交通工具像地鐵一樣和外部世界隔絕開，地鐵是跟外部世界隔絕的平行世界。在這里，不同階層的人緊密聚集到一起，三教九流的人物云集，抹去一切階級(jí)地位。不管你是誰(shuí)，反正都擠?！表n松在接受新華社采訪時(shí)曾說(shuō)，“你以為這只是地鐵，其實(shí)它就是北京?！?/p>
雖然現(xiàn)在更喜歡開車，但每個(gè)星期二早上去公司開會(huì)的時(shí)候，趙罡都還要從宋家莊坐地鐵到王府井，“時(shí)間上最靠譜，也不用擔(dān)心找不到停車位”。他說(shuō)，路上他也會(huì)看看廣告，但那就像是審查孩子作業(yè)的家長(zhǎng)一樣，他沒有辦法欣賞廣告背后有什么美學(xué)隱喻，他的注意力更多在于燈箱有沒有亮，廣告有沒有貼錯(cuò)？
而這也已經(jīng)是張星海拍攝北京地鐵的第九年了?！白鳛橐粋€(gè)攝影師，我能做的僅僅是把地鐵里的喜怒哀樂記錄下來(lái)，提供一份真實(shí)的當(dāng)代影像檔案?！睆埿呛Ｔ谒呐臄z筆記中這樣寫道，“也許，50年、100年后，當(dāng)人們看到這些照片時(shí)，他們會(huì)說(shuō)，哦，原來(lái)我們過(guò)去是這樣生活的。”
在張星海的照片里，當(dāng)穿著職業(yè)裙裝的年輕女孩拎著高跟鞋，垂著頭光著腳疲憊地走在站臺(tái)上，她也許不知道周圍這些精心安排的驚喜，至少在她對(duì)面的廣告燈箱里，784盞LED燈正在試圖為她創(chuàng)造一個(gè)“正午12點(diǎn)的太陽(yáng)”。她只是跟其他1000萬(wàn)人一樣，擠在混雜著汗味的北京地鐵里其中一人。
早上4點(diǎn)45分，第一列北京地鐵從回龍觀東大街站出發(fā)，開往南鑼鼓巷。20分鐘內(nèi)，北京的地下世界又復(fù)活了，大部分的地鐵站駛出首班車，又會(huì)有新的乘客走進(jìn)地鐵，新張貼的廣告將繼續(xù)試圖搶占他們5秒鐘的注意力。
但并沒有多少人知道，為他們塑造這個(gè)商業(yè)世界的人們，正在早上補(bǔ)覺。地鐵仍以每小時(shí)80公里的最高時(shí)速向下一個(gè)目的地沖刺，帶著搖晃車廂中的城市人，在“歡迎乘坐北京地鐵”的地鐵播報(bào)聲中，穿梭在這個(gè)密布著白日夢(mèng)想的地下世界。
(彭博商業(yè)周刊中文版)
